媒体实测斯巴鲁爬大坡100%冒浓烟 官方回应 阁下对称全时四驱系统，以及程度对置发念头，是斯巴鲁引觉得豪的技能。只是，在应对极限坡度路况时，这套四驱系统和程度对置发念头，也有些异常环境。据悉，此前海内有汽车媒体对斯巴鲁丛林人和XV，在爬坡段测试中，发明了两车排气管有冒浓烟的现象。

会见： 阿里云双11全球狂欢季返场继续 - 双核8G云办事器首年286.44元 此事被传到网上之后，也激发了斯巴鲁车主和宽大网友的热烈接头。为了验证斯巴鲁的车型，是否城市呈现这种环境，有2020款斯巴鲁丛林人和2019款丛林人（轻混版）车主，把他们的车开到了测试场，再次举行爬坡度测试。据车主们先容，两车的公里数均在1.5万公里阁下，还属于新车，同时车辆也正常调养，在测试前车辆没有任何异常。

和此前测试的2021款丛林人，和2020款XV的环境略有差别（角度32°坡上开始冒浓烟），这次所测试的2020款丛林人纯燃油版，在角度33°的坡上开始冒浓烟。而2019款丛林人轻混版则在角度35°的坡上开始冒浓烟，且两台车和此前测试车辆产生妨碍时的景象一模一样：发念头有发抖，怠速转速不稳，而且排气管所喷出的浓烟也陪同着刺鼻的气味。展开全文 最终的测试成果也表白，这两台丛林人在举行陡坡测试时，也都呈现了冒浓烟的现象，只不外角度略有差别。

从今朝已经测试的4台车，5次测试成果来看，斯巴鲁车辆在攀爬该陡坡时，冒烟几率100%。该媒体也把测试成果反馈给了斯巴鲁汽车。

11月30日，斯巴鲁汽车针对这一事件举行了回应，该回应中指出车辆不存在质量问题，“攀爬极限角度并不是斯巴鲁车辆的主要开辟目的”。同时指出，其程度对置发念头+全时四驱主要是为了公路操控和湿滑脱困。

另外，通过斯巴鲁丛林人的《用户手册》可以发明，官方给出的“最佳爬坡角度”是24.2°，并且官方还没有说明，假如攀爬坡度大于这个角度，会产生什么不行预知的环境。因此，官方也不发起车主去攀爬这种陡坡。不外斯巴鲁官方也没有给出发念头冒浓烟的详细原因，对此我们也将会保持存眷。

别的，对于这种环境，也有网友表达了本身的观念。爬这种陡坡，又是坡道起步，可能就是坡太陡了，发念头驱动车辆吃力，像拖拉机一样上不去冒黑烟，因此才有冒浓烟的环境。

纵然是其它车辆，或许率也会冒浓烟，甚至还爬不上去。会见： Verisign - .com域名的守护者 为品牌代言返回，检察更多。

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